BMW, обзор, технические характеристики, 1 серия, 3 серия, 5 серия, 7 серия, Z, X, M

Системы впрыска топлива на BMW

Первые системы впрыска топлива (Bosch D-jetronic) начали уcтанавливаться на роскошные седаны BMW E9 и купе E3 с 6 цилиндрами с начала 70-х. В D-jetronic топливо подавалось к электромагнитным форсункам. Последние в свою очередь по определенному циклу впрыскивали бензин во впускной коллектор, где происходило смешение с воздухом. L-jet. начал устанавливаться на автомобили марки в 1975-м.

K-Jetronic появился в 1973 году, но на BMW получил распространение с 1977 года на модели 320i. Главным узлом системы впрыска K-Jetronic является регулятор смеси. Поток воздуха измеряется специальным расходомером. До 1980-го года бензин подавался механически в зависимости от воздушного потока, позже было применено Лямбда-управление.

Применение систем впрыска сулило улучшением мощности двигателя, а так же уменьшением расхода топлива. Мотор намного лучше заводился в холодную погоду. Именно по этому системы так хорошо прижились в автомобильном мире. Продолжение читайте в последующих обзорах.